A Guerra Fria criou o moderno sistema industrial de defesa, um sistema assente em armas cada vez mais complexas e cada vez mais dispendiosas. Quando um lado desenvolvia uma nova capacidade baseada em tecnologias avançadas, o outro era forçado a desenvolver uma capacidade igualmente avançada e dispendiosa para a contrariar. Foi esta dinâmica que nos conduziu a aeronaves que custam centenas de milhões de dólares e a sistemas antiaéreos em que um único míssil pode custar mais de quatro milhões de dólares.
Haverá sempre necessidade de capacidades topo de gama para fazer face a ameaças topo de gama. Mas, como a resistência ucraniana à agressão russa e a terrível experiência dos EUA no Golfo amplamente demonstraram, utilizar sistemas topo de gama para contrariar ameaças de baixo custo cria uma dinâmica de troca de disparos que nem a nação mais rica do mundo consegue sustentar por mais do que algumas semanas, no máximo.
Durante anos, os países membros da OTAN olharam para a Ucrânia e fizeram comentários do género «só inovam com drones porque não dispõem dos sistemas de armas topo de gama que nós possuímos». O desastre norte-americano no Golfo demonstrou a insensatez deste modo de pensar. Os EUA possuem o maior inventário mundial de sistemas de armas topo de gama e, ainda assim, perderam em terra um AWACS extremamente dispendioso às mãos de um drone barato. Continuam a perder drones de vigilância de vários milhões de dólares, apesar de supostamente terem bombardeado as defesas aéreas do Irão até à inexistência. E as próprias bases dos EUA no Golfo revelaram-se terrivelmente vulneráveis a ataques com drones baratos.
A realidade é que os sistemas não tripulados de baixo custo mudaram a natureza e a economia da guerra moderna.
Infelizmente, as nações ocidentais retiraram, em geral, a conclusão errada. Estão a ser canalizadas centenas de milhões de dólares para startups que procuram replicar (mas a um custo unitário muito mais elevado) o que a Ucrânia fazia há seis meses. Além disso, poucas ou nenhumas destas startups e dos seus potenciais clientes perceberam que as inovações ucranianas em matéria de drones só são eficazes porque fazem parte de uma capacidade muito mais vasta. Concentrar-se nos drones é um caminho errado e pouco produzirá em termos de capacidade verdadeiramente relevante.
A verdadeira lição a retirar da persistente resistência da Ucrânia à agressão russa é que as inovações no campo de batalha avançam hoje a um ritmo tão rápido que as tentativas retrospetivas de recuperar o atraso estão condenadas à irrelevância.
O que é necessário, acima de tudo, é a capacidade de construir plataformas intrinsecamente adaptáveis. Como ninguém consegue prever com exatidão as necessidades de amanhã, é essencial dispor de plataformas concebidas propositadamente para serem capazes não apenas de desempenhar hoje uma vasta gama de tipos de missão, mas também de serem utilizadas amanhã em tipos de missão que atualmente estão para além da nossa imaginação.
É essa a perceção que está na origem do SkyGhost da Multum Aero Systems.
Estamos a construir uma plataforma multimissão que não só pode colmatar hoje lacunas críticas de capacidade, como é adaptável às necessidades do espaço de batalha de amanhã.
A Multum Aero Systems compreendeu que sistemas de baixo custo, de elevada capacidade e de fabrico fácil serão uma componente vital da defesa nacional nos próximos anos. Enquanto os membros da OTAN tentam aprender com a Ucrânia as lições de ontem, nós interagimos com quem já olha em frente e se prepara para a próxima vaga de inovações.
O nosso objetivo é permitir que os países empreguem uma vasta gama de capacidades, desde o conhecimento situacional do tipo AWACS até à destruição autónoma e em massa de enxames de drones inimigos, a um custo unitário que é uma fração minúscula do de uma única plataforma convencional à moda antiga.
Sabemos que a capacidade em escala é inegociável e que o velho modelo de custos cada vez mais elevados por cada vez menos unidades é um beco sem saída.
Num mundo em que as alianças se tornaram pouco fiáveis, cada nação tem de ser capaz de empregar as suas próprias capacidades. Para tal, são essenciais plataformas de baixo custo e de elevado impacto.
Se uma nação puder substituir um AWACS convencional que custa mais de 800 000 000 € por cinquenta ou cem plataformas, custando cada uma delas uma ínfima fração dessa quantia, essa nação deixa de ter de depender dos meios de nações parceiras que poderão não se mostrar tão prestáveis quanto necessário quando chegar o momento.
Num mundo em que as alianças se tornaram pouco fiáveis e os prazos de entrega de sistemas de armas essenciais se arrastam por décadas, cada nação tem de ser capaz de empregar as suas próprias capacidades. Os sistemas convencionais de defesa aérea são impotentes contra enxames maciços de drones e os seus custos são proibitivos. Complementar esses sistemas topo de gama com uma capacidade largamente autónoma de destruir centenas de drones do tipo Geran todas as noites, noite após noite, é essencial para qualquer nação que procure proteger o seu espaço aéreo.
Capaz de operar a altitudes de 8 000 metros, de transportar cargas úteis internas até 300 quilogramas, com autonomias de voo até 18 horas graças ao seu sistema de propulsão híbrido, e com observabilidade ultrarreduzida graças ao seu inovador revestimento absorvente de radar, de baixo custo e elevada resiliência, o SkyGhost pode proporcionar capacidades essenciais por uma fração do custo de qualquer alternativa. Pode aumentar a utilidade dos pequenos drones, pode proporcionar uma capacidade logística essencial em ambientes altamente não permissivos e pode assegurar ISR (informações, vigilância e reconhecimento) com capacidade de sobrevivência em ambientes contestados.
Estes são apenas alguns exemplos dos tipos de missão que a inovadora plataforma de baixo custo SkyGhost da Multum Aero Systems pode desempenhar. E o SkyGhost é também intrinsecamente adaptável aos requisitos das missões de amanhã.
A Multum Aero Systems procura talento inovador em engenharia para as seguintes funções:
A plataforma multimissão SkyGhost da Multum Aero não utiliza superfícies de controlo convencionais. Procuramos, por isso, engenheiros entusiasmados com o desafio de aplicar os seus conhecimentos dos sistemas de controlo de voo existentes a uma abordagem inovadora.
O SkyGhost da Multum Aero utiliza um design de «asa voadora» modificado. Procuramos engenheiros que compreendam as características particulares das asas voadoras e consigam adaptar a sua experiência aos desafios do nosso design inovador.
Procuramos engenheiros capazes de garantir que o design fundamental do SkyGhost cumpre os nossos critérios rigorosos de custo e facilidade de montagem, satisfazendo simultaneamente os critérios de carga útil, funcionalidade e peso.
O SkyGhost utiliza um revestimento furtivo proprietário, diferente de tudo o que é atualmente utilizado. Embora simples na conceção, este revestimento exige um processo de fabrico fiável e preciso, utilizando poliéster e fios de fibra de carbono. Procuramos engenheiros que gostem de garantir que a nossa unidade fabril está organizada para otimizar a produção do material de revestimento furtivo com níveis adequados de qualidade e custo.
Será responsável por avaliar os componentes necessários, adquiri-los, integrá-los e testá-los, de modo a garantir a capacidade operacional. Os componentes incluirão sistemas de radar de baixo custo, controlo autónomo de drones baseado em IA e vários tipos de sensores, incluindo infravermelhos (IV), térmicos e eletro-óticos. Deverá ter uma mentalidade de «fazemos nós próprios» e ser capaz de utilizar componentes economicamente vantajosos para proporcionar capacidades adequadas aos perfis de missão em causa.
Para se informar sobre qualquer uma destas funções, envie o seu curriculum vitae para info@multumaero.com. Trataremos a sua candidatura com a máxima confidencialidade.
Se quiser saber mais, contacte-nos através de
info@multumaero.comTodas as consultas serão tratadas com a máxima confidencialidade.