Meie missioon

Külm sõda lõi tänapäevase kaitsetööstussüsteemi ja see süsteem oli üles ehitatud üha keerukamatele ja üha kallimatele relvadele. Kui üks pool arendas kõrgtehnoloogial põhineva uue võimekuse, oli teine pool sunnitud selle vastu välja töötama sama arenenud ja sama kuluka võimekuse. Just see dünaamika viis meid sadu miljoneid dollareid maksvate lennukiteni ja õhutõrjesüsteemideni, milles üksainus rakett võib maksta üle nelja miljoni dollari.

Tipptasemel ohtude tõrjumiseks läheb alati vaja tipptasemel võimekusi. Kuid nagu Ukraina vastupanu Venemaa agressioonile ja USA ränk kogemus Pärsia lahes on selgelt näidanud, tekitab tipptasemel süsteemide kasutamine odavate ohtude vastu laskudevahetuse dünaamika, mida isegi maailma rikkaim riik ei suuda taluda kauem kui parimal juhul mõne nädala.

Aastaid vaatasid NATO liikmesriigid Ukraina poole ja kommenteerisid umbes nii: „nad teevad droonide vallas uuendusi ainult seetõttu, et neil pole meie tipptasemel relvasüsteeme.“ USA fiasko Pärsia lahes on näidanud sellise mõtteviisi rumalust. USA-l on maailma suurim tipptasemel relvasüsteemide arsenal, ja ometi kaotas ta maa peal ülikalli AWACS-i odavale droonile. Ta kaotab jätkuvalt mitmemiljonilisi seiredroone, kuigi on Iraani õhutõrje väidetavalt olematuks pommitanud. Ja USA enda baasid Pärsia lahe piirkonnas on osutunud odavate droonirünnakute suhtes kohutavalt haavatavaks.

Tegelikkus on see, et odavad mehitamata süsteemid on muutnud tänapäevase sõjapidamise olemust ja majanduslikku loogikat.

Kahjuks on lääneriigid üldjuhul teinud vale järelduse. Sadu miljoneid dollareid paisatakse idufirmadesse, mis püüavad korrata (kuid palju kõrgema ühikuhinnaga) seda, mida Ukraina tegi kuus kuud tagasi. Pealegi on vähesed neist idufirmadest ja nende võimalikest klientidest — kui üldse keegi — mõistnud, et Ukraina drooniuuendused on tõhusad ainult seetõttu, et need moodustavad osa palju suuremast võimekusest. Droonidele keskendumine on vale tee, mis annab tegelikku võimekust väga vähe.

Tegelik õppetund, mida Ukraina visast vastupanust Venemaa agressioonile tuleb võtta, on see, et lahinguvälja uuendused arenevad nüüd nii kiires tempos, et tagasivaatavad järelejõudmiskatsed on määratud tähtsusetusse.

Eelkõige on vaja võimet ehitada platvorme, mis on oma olemuselt kohandatavad. Kuna keegi ei suuda homseid vajadusi täpselt ette näha, on hädavajalik, et oleksid olemas platvormid, mis on sihipäraselt projekteeritud täitma mitte ainult laia hulka tänaseid missioonitüüpe, vaid mida saab homme kasutada ka missioonitüüpideks, mis on praegu väljaspool meie kujutlusvõimet.

Just see arusaam on Multum Aero Systemsi SkyGhosti liikumapanev jõud.

Me ehitame mitmeotstarbelist platvormi, mis suudab mitte ainult täita kriitilisi võimelünki täna, vaid on kohandatav ka homse lahinguruumi vajadustele.

Multum Aero Systems on mõistnud, et odavad, suure võimekusega ja hõlpsasti toodetavad süsteemid on lähiaastatel riigikaitse eluliselt tähtis osa. Samal ajal kui NATO liikmed püüavad Ukrainalt õppida eilseid õppetunde, suhtleme meie inimestega, kes vaatavad juba ettepoole ja valmistuvad järgmiseks uuenduste laineks.

Meie eesmärk on võimaldada riikidel kasutusele võtta lai valik võimekusi alates AWACS-i laadsest olukorrateadlikkusest kuni vaenlase drooniparvede massilise autonoomse hävitamiseni — ühikuhinnaga, mis on tühine murdosa üheainsa tavapärase vana stiili platvormi maksumusest.

Me mõistame, et võimekus mastaabis ei kuulu läbirääkimisele ning et vana mudel — üha kõrgemad kulud üha väiksema arvu ühikute eest — on ummiktee.

Maailmas, kus liitlassuhted on muutunud ebausaldusväärseks, peavad riigid suutma ise oma võimekusi kasutusele võtta. Selleks on hädavajalikud odavad ja suure mõjuga platvormid.

Kui riik suudab asendada üle 800 000 000 euro maksva tavapärase AWACS-i viiekümne või saja platvormiga, millest igaüks maksab sellest summast vaid tühise murdosa, ei pea see riik enam lootma partnerriikide vahenditele, mis ei pruugi otsustaval hetkel olla nii abivalmid kui vaja.

Maailmas, kus liitlassuhted on muutunud ebausaldusväärseks ja hädavajalike relvasüsteemide tarnetähtajad venivad aastakümnete pikkuseks, peavad riigid suutma ise oma võimekusi kasutusele võtta. Tavapärased õhutõrjesüsteemid on massiliste drooniparvede vastu jõuetud ja nende kulud on üle jõu käivad. Selliste tipptasemel süsteemide täiendamine valdavalt autonoomse võimekusega hävitada igal öösel, öö öö järel, sadu Gerani-tüüpi droone on hädavajalik igale riigile, kes soovib kaitsta oma õhuruumi.

SkyGhost suudab tegutseda 8000 meetri kõrgusel, kanda kuni 300 kilogrammi siselasti ja püsida tänu hübriidajamile õhus kuni 18 tundi ning on tänu odavale, ülivastupidavale ja uuenduslikule radarikiirgust neelavale kattekihile ülimadala märgatavusega — nii suudab ta pakkuda hädavajalikke võimekusi murdosa eest mis tahes alternatiivi hinnast. Ta võib suurendada väikedroonide kasulikkust, pakkuda hädavajalikku logistilist võimekust äärmiselt vaenulikes keskkondades ning tagada ellujäämisvõimelise ISR-i vaidlustatud keskkondades.

Need on vaid mõned näited missioonitüüpidest, mida Multum Aero Systemsi uuenduslik ja odav SkyGhosti platvorm suudab täita. Ja SkyGhost on oma olemuselt kohandatav ka homsetele missiooninõuetele.

Karjäär

Multum Aero Systems otsib uuendusmeelseid inseneritalente järgmistele ametikohtadele:

Autonoomse lennujuhtimissüsteemi insener

Multum Aero SkyGhosti mitmeotstarbeline platvorm ei kasuta tavapäraseid juhtpindu. Seetõttu otsime insenere, keda innustab väljakutse rakendada oma teadmisi olemasolevatest lennujuhtimissüsteemidest uudse lähenemise juures.

Tiivakonstruktsiooni insener

Multum Aero SkyGhost kasutab modifitseeritud „lendava tiiva“ konstruktsiooni. Otsime insenere, kes mõistavad lendavate tiibade eripära ja suudavad kohandada oma oskusteavet meie uudse konstruktsiooni väljakutsetele.

Konstruktsiooni- ja disainiinsener

Otsime insenere, kes suudavad tagada, et SkyGhosti põhikonstruktsioon vastaks meie rangetele kulu- ja koostamislihtsuse kriteeriumidele, täites samal ajal kandevõime, funktsionaalsuse ja kaalu nõudeid.

Protsessi-/tootmisinsener

SkyGhost kasutab ettevõtte enda väljatöötatud vargtehnoloogilist (stealth) kattekihti, mis ei sarnane millegagi praegu kasutatavaga. Kuigi kontseptsioonilt lihtne, nõuab see kattekiht usaldusväärset ja täpset tootmisprotsessi, milles kasutatakse polüester- ja süsinikkiudusid. Otsime insenere, kellele pakub rõõmu tagada, et meie tootmisüksus oleks üles ehitatud nii, et vargkattematerjali toodang oleks optimaalne sobival kvaliteedi- ja kulutasemel.

Elektroonikainsener

Vastutab vajalike komponentide hindamise, hankimise, integreerimise ja testimise eest, et tagada operatiivne võimekus. Komponentide hulka kuuluvad odavad radarisüsteemid, tehisintellektil (TI) põhinev autonoomne droonijuhtimine ning eri tüüpi sensorid, sealhulgas infrapuna- (IR), termo- ja elektrooptilised sensorid. Vajalik on „teeme ise“ mõtteviis ning oskus kasutada kulutõhusaid komponente, mis pakuvad asjaomaste missiooniprofiilide jaoks piisavaid võimekusi.

Kui soovite mõne nimetatud ametikoha kohta rohkem teada, saatke palun oma elulookirjeldus (CV) aadressile . Käsitleme teie pöördumist rangeima konfidentsiaalsusega.

Kontakt

Kui soovite rohkem teada saada, võtke meiega ühendust aadressil

Kõiki päringuid käsitletakse rangeima konfidentsiaalsusega.