La Guerra Fredda ha creato il moderno sistema industriale della difesa, un sistema basato su armi sempre più complesse e sempre più costose. Quando una parte sviluppava una nuova capacità basata su tecnologie avanzate, l'altra era costretta a sviluppare una capacità altrettanto avanzata e costosa per contrastarla. È questa la dinamica che ci ha portato ad aerei dal costo di centinaia di milioni di dollari e a sistemi antiaerei in cui un singolo missile può costare più di quattro milioni di dollari.
Ci sarà sempre bisogno di capacità di fascia alta per contrastare minacce di fascia alta. Ma come hanno ampiamente dimostrato la resistenza ucraina all'aggressione russa e la drammatica esperienza degli Stati Uniti nel Golfo, impiegare sistemi di fascia alta per contrastare minacce a basso costo genera una dinamica di scambio di colpi che nemmeno la nazione più ricca del mondo può sostenere per più di poche settimane al massimo.
Per anni i paesi membri della NATO hanno guardato all'Ucraina commentando più o meno così: «innovano con i droni solo perché non dispongono dei sistemi d'arma di fascia alta che possediamo noi». La debacle americana nel Golfo ha mostrato quanto sia insensato questo modo di pensare. Gli Stati Uniti possiedono il più grande arsenale al mondo di sistemi d'arma di fascia alta, eppure hanno perso a terra un AWACS dal costo enorme per mano di un drone economico. Continuano a perdere droni da sorveglianza da svariati milioni di dollari, nonostante avessero — in teoria — annientato con i bombardamenti le difese aeree iraniane. E le stesse basi statunitensi nel Golfo si sono rivelate spaventosamente vulnerabili agli attacchi di droni a basso costo.
La realtà è che i sistemi senza pilota a basso costo hanno cambiato la natura e l'economia della guerra moderna.
Purtroppo, le nazioni occidentali hanno in genere tratto la conclusione sbagliata. Centinaia di milioni di dollari vengono riversati su startup che cercano di replicare (ma a un costo unitario molto più alto) ciò che l'Ucraina faceva sei mesi fa. Per di più, poche di queste startup — e pochi dei loro potenziali clienti — hanno compreso che le innovazioni ucraine nel campo dei droni sono efficaci solo perché fanno parte di una capacità molto più ampia. Concentrarsi sui droni è una falsa strada e produrrà ben poco in termini di capacità significativa.
La vera lezione da trarre dalla tenace resistenza dell'Ucraina contro l'aggressione russa è che le innovazioni sul campo di battaglia procedono ormai a un ritmo così rapido che i tentativi di rincorsa, rivolti al passato, sono destinati all'irrilevanza.
Ciò che serve sopra ogni altra cosa è la capacità di costruire piattaforme intrinsecamente adattabili. Poiché nessuno può prevedere con precisione le esigenze di domani, è essenziale disporre di piattaforme progettate appositamente per essere in grado non solo di svolgere oggi un'ampia gamma di tipologie di missione, ma anche di essere impiegate domani per tipologie di missione che oggi vanno oltre la nostra immaginazione.
È questa l'intuizione che guida SkyGhost di Multum Aero Systems.
Stiamo costruendo una piattaforma multiruolo che non solo può colmare oggi lacune critiche di capacità, ma è adattabile alle esigenze dello spazio di battaglia di domani.
Multum Aero Systems ha compreso che sistemi a basso costo, ad alta capacità e di facile produzione saranno una componente vitale della difesa nazionale negli anni a venire. Mentre i membri della NATO cercano di apprendere dall'Ucraina le lezioni di ieri, noi dialoghiamo con chi guarda già avanti e si prepara alla prossima ondata di innovazioni.
Il nostro obiettivo è consentire ai paesi di dispiegare un'ampia gamma di capacità — dalla consapevolezza situazionale di tipo AWACS alla distruzione autonoma in massa di sciami di droni nemici — a un costo unitario che è una frazione infinitesimale di quello di una singola piattaforma convenzionale di vecchio stampo.
Sappiamo che la capacità su larga scala non è negoziabile e che il vecchio modello di costi sempre più alti per un numero sempre minore di unità è un vicolo cieco.
In un mondo in cui le alleanze sono diventate inaffidabili, le singole nazioni devono essere in grado di dispiegare capacità proprie. Per farlo, le piattaforme a basso costo e ad alto impatto sono essenziali.
Se una nazione può sostituire un AWACS convenzionale dal costo superiore a 800.000.000 di euro con cinquanta o cento piattaforme, ciascuna dal costo pari a una minima frazione di quella somma, quella nazione non deve più dipendere dagli assetti di nazioni partner che, al momento del bisogno, potrebbero non rivelarsi così disponibili.
In un mondo in cui le alleanze sono diventate inaffidabili e i tempi di consegna dei sistemi d'arma essenziali si allungano per decenni, le singole nazioni devono essere in grado di dispiegare capacità proprie. I sistemi convenzionali di difesa aerea sono impotenti contro gli sciami massicci di droni e i loro costi sono proibitivi. Affiancare a tali sistemi di fascia alta una capacità largamente autonoma di distruggere centinaia di droni tipo Geran ogni notte, notte dopo notte, è essenziale per ogni nazione che voglia proteggere il proprio spazio aereo.
Capace di operare a quote di 8.000 metri, di trasportare carichi utili interni fino a 300 chilogrammi, con autonomie di volo fino a 18 ore grazie al suo sistema di propulsione ibrido e con un'osservabilità ultraridotta grazie al suo innovativo rivestimento radar-assorbente a basso costo e ad alta resilienza, SkyGhost può fornire capacità essenziali a una frazione del costo di qualsiasi alternativa. Può accrescere l'utilità dei piccoli droni, può fornire capacità logistiche essenziali in ambienti fortemente non permissivi e può fornire ISR (intelligence, sorveglianza e ricognizione) ad alta sopravvivenza in ambienti contesi.
Questi sono solo alcuni esempi delle tipologie di missione che l'innovativa piattaforma a basso costo SkyGhost di Multum Aero Systems può svolgere. E SkyGhost è intrinsecamente adattabile anche ai requisiti di missione di domani.
Multum Aero Systems cerca talenti ingegneristici innovativi per i seguenti ruoli:
La piattaforma multiruolo SkyGhost di Multum Aero non utilizza superfici di controllo convenzionali. Cerchiamo quindi ingegneri stimolati dalla sfida di applicare la propria conoscenza dei sistemi di controllo del volo esistenti a un approccio inedito.
SkyGhost di Multum Aero adotta una configurazione «tuttala» modificata. Cerchiamo ingegneri che comprendano le caratteristiche specifiche dei velivoli tuttala e siano in grado di adattare la propria esperienza alle sfide del nostro progetto inedito.
Cerchiamo ingegneri in grado di garantire che il progetto di base dello SkyGhost soddisfi i nostri rigorosi criteri di costo e facilità di assemblaggio, rispettando al contempo i criteri di carico utile, funzionalità e peso.
SkyGhost utilizza un rivestimento stealth proprietario, diverso da qualsiasi soluzione attualmente in uso. Pur essendo semplice nella concezione, questo rivestimento richiede un processo produttivo affidabile e preciso, basato su filamenti di poliestere e fibra di carbonio. Cerchiamo ingegneri a cui piaccia garantire che il nostro stabilimento produttivo sia organizzato per ottimizzare la produzione del materiale di rivestimento stealth ai giusti livelli di qualità e costo.
Sarà responsabile della valutazione dei componenti necessari, del loro approvvigionamento, della loro integrazione e dei relativi test, al fine di garantirne la capacità operativa. I componenti includeranno sistemi radar a basso costo, controllo autonomo dei droni basato sull'IA e vari tipi di sensori, tra cui infrarossi (IR), termici ed elettro-ottici. È richiesta una mentalità del «facciamo da soli» e la capacità di utilizzare componenti economicamente vantaggiosi per fornire capacità adeguate ai profili di missione previsti.
Per informazioni su uno qualsiasi di questi ruoli, invia il tuo curriculum vitae a info@multumaero.com. Tratteremo la tua richiesta con la più stretta riservatezza.
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