De Koude Oorlog bracht het moderne defensie-industriële systeem voort, en dat systeem was gebouwd rond steeds complexere en steeds duurdere wapens. Zodra de ene partij op basis van geavanceerde technologieën een nieuwe capaciteit ontwikkelde, was de andere partij gedwongen een even geavanceerde en even dure capaciteit te ontwikkelen om die te pareren. Dit is de dynamiek die ons heeft gebracht tot vliegtuigen die honderden miljoenen dollars kosten en luchtafweersystemen waarbij één enkele raket meer dan vier miljoen dollar kan kosten.
Er zal altijd behoefte blijven aan hoogwaardige capaciteiten om hoogwaardige dreigingen het hoofd te bieden. Maar zoals het Oekraïense verzet tegen de Russische agressie en de bittere ervaring van de VS in de Golf ruimschoots hebben aangetoond, ontstaat er bij de inzet van high-end systemen tegen goedkope dreigingen een uitwisselingsdynamiek die zelfs het rijkste land ter wereld hooguit enkele weken kan volhouden.
Jarenlang keken NAVO-lidstaten naar Oekraïne en maakten ze opmerkingen in de trant van „ze innoveren alleen met drones omdat ze niet beschikken over de hoogwaardige wapensystemen die wij bezitten”. Het Amerikaanse debacle in de Golf heeft de dwaasheid van deze denkwijze aangetoond. De VS beschikken over ’s werelds grootste arsenaal aan hoogwaardige wapensystemen en toch verloren ze een peperduur AWACS-toestel op de grond aan een goedkope drone. Ze blijven verkenningsdrones van vele miljoenen dollars verliezen, terwijl ze de Iraanse luchtverdediging zogenaamd volledig hadden weggebombardeerd. En de eigen Amerikaanse bases in de Golf bleken huiveringwekkend kwetsbaar voor goedkope droneaanvallen.
De realiteit is dat goedkope onbemande systemen de aard en de economie van de moderne oorlogvoering hebben veranderd.
Helaas hebben westerse landen daar over het algemeen de verkeerde conclusie uit getrokken. Honderden miljoenen dollars worden gestoken in start-ups die proberen na te bootsen (maar tegen veel hogere kosten per eenheid) wat Oekraïne zes maanden geleden al deed. Bovendien hebben weinig of geen van deze start-ups en hun potentiële klanten begrepen dat de drone-innovaties van Oekraïne alleen effectief zijn omdat ze deel uitmaken van een veel grotere capaciteit. De focus op drones is een dwaalspoor en zal weinig betekenisvolle capaciteit opleveren.
De werkelijke les uit het volgehouden Oekraïense verzet tegen de Russische agressie is dat innovaties op het slagveld zich inmiddels in zo’n hoog tempo voltrekken dat achteromkijkende pogingen om de achterstand in te halen gedoemd zijn tot irrelevantie.
Wat bovenal nodig is, is het vermogen om platforms te bouwen die van nature aanpasbaar zijn. Omdat niemand de behoeften van morgen nauwkeurig kan voorspellen, is het essentieel dat er platforms zijn die doelbewust zijn ontworpen om niet alleen vandaag een breed scala aan missietypen aan te kunnen, maar morgen ook inzetbaar te zijn voor missietypen die nu nog buiten ons voorstellingsvermogen liggen.
Dat is het leidende inzicht achter de SkyGhost van Multum Aero Systems.
Wij bouwen een multirole-platform dat niet alleen vandaag kritieke capaciteitsgaten kan vullen, maar ook aanpasbaar is aan de behoeften van het gevechtsveld van morgen.
Multum Aero Systems heeft begrepen dat goedkope, zeer capabele en eenvoudig te produceren systemen de komende jaren een vitaal onderdeel van de nationale defensie zullen zijn. Terwijl NAVO-lidstaten nog proberen de lessen van gisteren uit Oekraïne te leren, staan wij in contact met mensen die al vooruitkijken en zich voorbereiden op de volgende reeks innovaties.
Ons doel is landen in staat te stellen een breed scala aan capaciteiten in te zetten — van AWACS-achtig situationeel bewustzijn tot de massale autonome vernietiging van vijandelijke dronezwermen — tegen kosten per eenheid die slechts een minuscule fractie bedragen van die van één enkel conventioneel platform van het oude type.
Wij begrijpen dat capaciteit op schaal niet onderhandelbaar is en dat het oude model van steeds hogere kosten voor steeds minder eenheden een doodlopende weg is.
In een wereld waarin bondgenootschappen onbetrouwbaar zijn geworden, moeten afzonderlijke landen in staat zijn hun eigen capaciteiten in te zetten. Daarvoor zijn goedkope platforms met grote impact essentieel.
Als een land een conventioneel AWACS-toestel van meer dan € 800.000.000 kan vervangen door vijftig of honderd platforms die elk slechts een minieme fractie van dat bedrag kosten, hoeft dat land niet langer te vertrouwen op de middelen van partnerlanden die, als het erop aankomt, mogelijk niet zo behulpzaam zijn als nodig.
In een wereld waarin bondgenootschappen onbetrouwbaar zijn geworden en de levertijden voor essentiële wapensystemen tot decennia oplopen, moeten afzonderlijke landen in staat zijn hun eigen capaciteiten in te zetten. Conventionele luchtverdedigingssystemen staan machteloos tegenover massale dronezwermen en hun kosten zijn onbetaalbaar. Het aanvullen van zulke high-end systemen met een grotendeels autonome capaciteit om elke nacht opnieuw, nacht na nacht, honderden drones van het Geran-type te vernietigen, is essentieel voor elk land dat zijn luchtruim wil beschermen.
De SkyGhost kan opereren op hoogten van 8.000 meter, draagt interne ladingen tot 300 kilogram, haalt vliegtijden tot 18 uur dankzij zijn hybride voortstuwingssysteem en is uiterst moeilijk waarneembaar dankzij zijn goedkope, zeer duurzame en innovatieve radarabsorberende bekleding. Daarmee kan SkyGhost essentiële capaciteiten leveren tegen een fractie van de kosten van welk alternatief dan ook. Hij kan de inzetbaarheid van kleine drones vergroten, hij kan essentiële logistieke capaciteit bieden in zeer vijandige omgevingen en hij kan ISR-capaciteit met hoge overlevingskans leveren in betwiste omgevingen.
Dit zijn slechts enkele voorbeelden van de missietypen die het innovatieve, goedkope SkyGhost-platform van Multum Aero Systems kan uitvoeren. En SkyGhost is van nature ook aanpasbaar aan de missie-eisen van morgen.
Multum Aero Systems zoekt innovatief ingenieurstalent voor de volgende functies:
Het SkyGhost multirole-platform van Multum Aero maakt geen gebruik van conventionele stuurvlakken. Daarom zoeken wij ingenieurs die enthousiast worden van de uitdaging om hun kennis van bestaande vluchtbesturingssystemen toe te passen op een geheel nieuwe benadering.
De SkyGhost van Multum Aero maakt gebruik van een aangepast „vliegende vleugel”-ontwerp. Wij zoeken ingenieurs die de bijzondere eigenschappen van vliegende vleugels begrijpen en hun expertise kunnen toepassen op de uitdagingen van ons nieuwe ontwerp.
Wij zoeken ingenieurs die kunnen waarborgen dat het fundamentele ontwerp van de SkyGhost voldoet aan onze strenge criteria voor kosten en montagegemak, en tegelijk aan de criteria voor laadvermogen, functionaliteit en gewicht.
SkyGhost maakt gebruik van een eigen stealth-bekleding die nergens anders wordt toegepast. Hoewel eenvoudig van opzet, vereist deze bekleding een betrouwbaar en nauwkeurig productieproces met polyester- en koolstofvezelstrengen. Wij zoeken ingenieurs die er plezier in hebben om onze productiefaciliteit zo in te richten dat de productie van het stealth-bekledingsmateriaal wordt geoptimaliseerd op het juiste niveau van kwaliteit en kosten.
Verantwoordelijk voor het evalueren, inkopen, integreren en testen van de benodigde componenten om operationele inzetbaarheid te waarborgen. De componenten omvatten goedkope radarsystemen, AI-gestuurde autonome dronebesturing en diverse typen sensoren, waaronder IR-, thermische en elektro-optische sensoren. U beschikt over een „we doen het zelf”-mentaliteit en kunt kosteneffectieve componenten inzetten om toereikende capaciteiten te leveren voor de betreffende missieprofielen.
Als u belangstelling hebt voor een van deze functies, stuur dan uw curriculum vitae naar info@multumaero.com. Wij behandelen uw sollicitatie strikt vertrouwelijk.
Wilt u meer weten, neem dan contact met ons op via
info@multumaero.comAlle vragen worden in de strikste vertrouwelijkheid behandeld.