A hidegháború hozta létre a modern védelmi ipari rendszert, amely az egyre összetettebb és egyre drágább fegyverekre épült. Amint az egyik fél fejlett technológiákon alapuló új képességet fejlesztett ki, a másik fél kénytelen volt ugyanolyan fejlett és költséges képességet kifejleszteni annak ellensúlyozására. Ez a dinamika vezetett el a több százmillió dollárba kerülő repülőgépekhez és az olyan légvédelmi rendszerekhez, amelyekben egyetlen rakéta ára meghaladhatja a négymillió dollárt.
A csúcskategóriás fenyegetések elhárításához mindig szükség lesz csúcskategóriás képességekre. De ahogyan az orosz agresszióval szembeni ukrán ellenállás és az Egyesült Államok Öbölben szerzett keserves tapasztalata bőségesen bizonyította, a csúcskategóriás rendszerek alacsony költségű fenyegetésekkel szembeni bevetése olyan lövésváltási dinamikát teremt, amelyet még a világ leggazdagabb nemzete sem képes legfeljebb néhány hétnél tovább fenntartani.
A NATO-tagországok éveken át úgy tekintettek Ukrajnára, hogy efféle megjegyzéseket tettek: „csak azért újítanak drónokkal, mert nem rendelkeznek azokkal a csúcskategóriás fegyverrendszerekkel, amelyekkel mi”. Az Egyesült Államok öbölbeli kudarca megmutatta, milyen ostobaság ez a gondolkodásmód. Az USA rendelkezik a világ legnagyobb csúcskategóriás fegyverrendszer-állományával, mégis a földön veszített el egy rendkívül drága AWACS-gépet egy olcsó drón miatt. Továbbra is veszít több millió dolláros felderítő drónokat, holott állítólag bombázással semmisítette meg Irán légvédelmét. És az USA saját öbölbeli bázisai is rémisztően sebezhetőnek bizonyultak az olcsó dróntámadásokkal szemben.
A valóság az, hogy az alacsony költségű pilóta nélküli rendszerek megváltoztatták a modern hadviselés természetét és gazdaságtanát.
Sajnos a nyugati nemzetek általában téves következtetést vontak le. Több százmillió dollárt öntenek olyan startupokba, amelyek azt igyekeznek lemásolni (ám jóval magasabb darabonkénti költséggel), amit Ukrajna fél évvel ezelőtt csinált. Ráadásul e startupok és potenciális ügyfeleik közül kevesen — ha egyáltalán valaki — értették meg, hogy Ukrajna drón-innovációi csak azért hatékonyak, mert egy sokkal átfogóbb képesség részét képezik. A drónokra való összpontosítás tévút, és vajmi kevés érdemi képességet fog eredményezni.
Az orosz agresszióval szembeni kitartó ukrán ellenállás igazi tanulsága az, hogy a harctéri innovációk ma már olyan ütemben zajlanak, hogy a múltba tekintő felzárkózási kísérletek a jelentéktelenségre vannak ítélve.
Mindenekelőtt arra van szükség, hogy eredendően alkalmazkodóképes platformokat tudjunk építeni. Mivel senki sem képes pontosan megjósolni a holnap igényeit, elengedhetetlen, hogy legyenek olyan, célzottan erre tervezett platformok, amelyek nemcsak a missziótípusok széles körére alkalmasak ma, hanem holnap olyan missziótípusokra is bevethetők, amelyek jelenleg túl vannak a képzeletünk határain.
Ez a felismerés áll a Multum Aero Systems SkyGhost platformja mögött.
Olyan többfeladatú platformot építünk, amely nemcsak a mai kritikus képességhiányokat tudja betölteni, hanem alkalmazkodik a holnapi hadszíntér igényeihez is.
A Multum Aero Systems megértette, hogy az alacsony költségű, nagy képességű, könnyen gyártható rendszerek a nemzeti védelem létfontosságú elemei lesznek az elkövetkező években. Miközben a NATO-tagok a tegnapi leckéket próbálják megtanulni Ukrajnától, mi olyan emberekkel állunk kapcsolatban, akik már előre tekintenek, és a következő innovációs hullámra készülnek.
Célunk, hogy az országok a képességek széles skáláját telepíthessék — az AWACS-szerű helyzetismerettől az ellenséges drónrajok tömeges, autonóm megsemmisítéséig — olyan darabonkénti áron, amely egyetlen hagyományos, régi típusú platform költségének elenyésző töredéke.
Tisztában vagyunk azzal, hogy a nagy léptékű képesség nem lehet alku tárgya, és hogy az egyre magasabb költségek és egyre kisebb darabszám régi modellje zsákutca.
Egy olyan világban, ahol a szövetségek megbízhatatlanná váltak, az egyes nemzeteknek képesnek kell lenniük saját képességeik telepítésére. Ehhez elengedhetetlenek az alacsony költségű, nagy hatású platformok.
Ha egy nemzet a több mint 800 000 000 euróba kerülő hagyományos AWACS-t ötven vagy száz olyan platformmal helyettesítheti, amelyek mindegyike ennek az összegnek csupán parányi töredékébe kerül, akkor ennek a nemzetnek többé nem kell olyan partnerországok eszközeire hagyatkoznia, amelyek a döntő pillanatban talán nem lesznek olyan segítőkészek, mint amennyire kellene.
Egy olyan világban, ahol a szövetségek megbízhatatlanná váltak, és a létfontosságú fegyverrendszerek szállítási határideje évtizedekre nyúlik, az egyes nemzeteknek képesnek kell lenniük saját képességeik telepítésére. A hagyományos légvédelmi rendszerek tehetetlenek a tömeges drónrajokkal szemben, költségeik pedig megfizethetetlenek. Az ilyen csúcskategóriás rendszerek kiegészítése egy nagyrészt autonóm képességgel, amely éjszakáról éjszakára Geran-típusú drónok százait képes megsemmisíteni, elengedhetetlen minden olyan nemzet számára, amely meg kívánja védeni a légterét.
A SkyGhost 8000 méteres magasságban képes üzemelni, akár 300 kilogramm belső hasznos terhet hordozhat, hibrid meghajtórendszerének köszönhetően akár 18 órán át a levegőben maradhat, alacsony költségű, nagy ellenálló képességű, innovatív radarelnyelő burkolatának köszönhetően pedig rendkívül nehezen észlelhető — így bármely alternatíva költségének töredékéért nyújthat létfontosságú képességeket. Növelheti a kis drónok hasznosságát, létfontosságú logisztikai képességet biztosíthat erősen ellenséges környezetben, és túlélőképes ISR-t (felderítést, megfigyelést és hírszerzést) nyújthat vitatott környezetben.
Ez csupán néhány példa azokra a missziótípusokra, amelyeket a Multum Aero Systems innovatív, alacsony költségű SkyGhost platformja végrehajthat. A SkyGhost ráadásul eredendően alkalmazkodik a holnap missziós követelményeihez is.
A Multum Aero Systems innovatív mérnöki tehetségeket keres az alábbi pozíciókra:
A Multum Aero SkyGhost többfeladatú platformja nem hagyományos kormányfelületeket használ. Ezért olyan mérnököket keresünk, akiket lelkesít a kihívás, hogy a meglévő repülésvezérlő rendszerekről szerzett tudásukat egy újszerű megközelítésre alkalmazzák.
A Multum Aero SkyGhost platformja módosított „csupaszárny” kialakítást alkalmaz. Olyan mérnököket keresünk, akik értik a csupaszárny repülőgépek sajátos jellemzőit, és szakértelmüket újszerű konstrukciónk kihívásaihoz tudják igazítani.
Olyan mérnököket keresünk, akik biztosítani tudják, hogy a SkyGhost alapvető konstrukciója megfeleljen a költségre és az egyszerű összeszerelhetőségre vonatkozó szigorú kritériumainknak, miközben teljesíti a hasznos teherre, a funkcionalitásra és a tömegre vonatkozó követelményeket is.
A SkyGhost olyan saját fejlesztésű lopakodó burkolatot használ, amely semmihez sem hasonlít, amit jelenleg alkalmaznak. Bár koncepciójában egyszerű, ez a burkolat megbízható és precíz, poliészter- és szénszálakat felhasználó gyártási folyamatot igényel. Olyan mérnököket keresünk, akik örömüket lelik abban, hogy gyártóüzemünk úgy legyen kialakítva, hogy a lopakodó burkolóanyag gyártását megfelelő minőségi és költségszint mellett optimalizálja.
Feladata a szükséges komponensek kiértékelése, beszerzése, integrálása és tesztelése az üzemképesség biztosítása érdekében. A komponensek közé tartoznak az alacsony költségű radarrendszerek, az MI-alapú autonóm drónvezérlés, valamint különféle érzékelők, köztük infravörös (IR), hőkamerás és elektrooptikai szenzorok. Elengedhetetlen a „csináljuk magunk” szemlélet, valamint az a képesség, hogy költséghatékony komponensekkel biztosítson megfelelő képességeket az érintett missziós profilokhoz.
Ha bármelyik pozíció felől érdeklődne, kérjük, küldje el önéletrajzát a következő címre info@multumaero.com. Megkeresését a legszigorúbb bizalommal kezeljük.
Ha többet szeretne megtudni, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot itt:
info@multumaero.comMinden megkeresést a legszigorúbb bizalommal kezelünk.