La guerre froide a donné naissance au système industriel de défense moderne, un système fondé sur des armes toujours plus complexes et toujours plus coûteuses. Lorsqu'un camp développait une nouvelle capacité fondée sur des technologies avancées, l'autre camp était contraint de développer une capacité tout aussi avancée et coûteuse pour la contrer. C'est cette dynamique qui nous a conduits à des avions coûtant des centaines de millions de dollars et à des systèmes antiaériens dont un seul missile peut coûter plus de quatre millions de dollars.
Il y aura toujours besoin de capacités haut de gamme pour contrer des menaces haut de gamme. Mais comme l'ont amplement démontré la résistance ukrainienne face à l'agression russe et la terrible expérience des États-Unis dans le Golfe, employer des systèmes haut de gamme pour contrer des menaces à bas coût crée une dynamique d'échange de tirs que même la nation la plus riche du monde ne peut soutenir plus de quelques semaines tout au plus.
Pendant des années, les pays membres de l'OTAN ont regardé l'Ukraine en faisant des commentaires du type « s'ils innovent avec des drones, c'est uniquement parce qu'ils ne disposent pas des systèmes d'armes haut de gamme que nous possédons ». La débâcle américaine dans le Golfe a montré la folie de ce raisonnement. Les États-Unis disposent du plus grand inventaire mondial de systèmes d'armes haut de gamme, et ils ont pourtant perdu au sol un AWACS extrêmement coûteux face à un drone bon marché. Ils continuent de perdre des drones de surveillance valant plusieurs millions de dollars, alors qu'ils sont censés avoir bombardé les défenses aériennes de l'Iran jusqu'à les anéantir. Et les propres bases américaines dans le Golfe se sont révélées terriblement vulnérables aux attaques de drones bon marché.
La réalité est que les systèmes sans pilote à bas coût ont changé la nature et l'économie de la guerre moderne.
Malheureusement, les nations occidentales en ont, dans l'ensemble, tiré la mauvaise conclusion. Des centaines de millions de dollars sont déversés sur des startups qui cherchent à reproduire (mais à un coût unitaire bien plus élevé) ce que l'Ukraine faisait il y a six mois. De plus, rares sont les startups — et leurs clients potentiels — à avoir compris que les innovations ukrainiennes en matière de drones ne sont efficaces que parce qu'elles s'inscrivent dans une capacité bien plus vaste. Se focaliser sur les drones est une fausse piste qui ne produira guère de capacité réellement significative.
La véritable leçon à tirer de la résistance persistante de l'Ukraine face à l'agression russe est que les innovations sur le champ de bataille progressent désormais à un rythme si rapide que les tentatives rétrospectives de rattrapage sont vouées à l'inutilité.
Ce qu'il faut avant tout, c'est la capacité de construire des plateformes intrinsèquement adaptables. Comme personne ne peut prédire avec précision les besoins de demain, il est essentiel de disposer de plateformes spécifiquement conçues pour être capables non seulement d'assurer un large éventail de types de missions aujourd'hui, mais aussi d'être employées demain pour des types de missions qui dépassent aujourd'hui notre imagination.
Telle est l'intuition fondatrice du SkyGhost de Multum Aero Systems.
Nous construisons une plateforme multirôle qui non seulement peut combler dès aujourd'hui des lacunes capacitaires critiques, mais qui est aussi adaptable aux besoins de l'espace de bataille de demain.
Multum Aero Systems a compris que des systèmes à bas coût, à haute capacité et faciles à fabriquer constitueront une composante vitale de la défense nationale dans les années à venir. Alors même que les membres de l'OTAN tentent de tirer de l'Ukraine les leçons d'hier, nous échangeons avec des acteurs qui regardent déjà vers l'avenir et se préparent à la prochaine vague d'innovations.
Notre objectif est de permettre aux pays de déployer un large éventail de capacités, allant d'une connaissance de la situation de type AWACS à la destruction autonome et massive d'essaims de drones ennemis, pour un coût unitaire représentant une infime fraction de celui d'une seule plateforme conventionnelle à l'ancienne.
Nous savons que la capacité à grande échelle n'est pas négociable et que l'ancien modèle des coûts toujours plus élevés pour des unités toujours moins nombreuses est une impasse.
Dans un monde où les alliances sont devenues peu fiables, chaque nation doit être capable de déployer ses propres capacités. Pour ce faire, des plateformes à bas coût et à fort impact sont essentielles.
Si une nation peut remplacer un AWACS conventionnel coûtant plus de 800 000 000 € par cinquante ou cent plateformes coûtant chacune une infime fraction de cette somme, cette nation n'a plus à dépendre des moyens de nations partenaires qui pourraient ne pas se montrer aussi coopératives que nécessaire le moment venu.
Dans un monde où les alliances sont devenues peu fiables et où les délais de livraison des systèmes d'armes essentiels s'étirent sur des décennies, chaque nation doit être capable de déployer ses propres capacités. Les systèmes conventionnels de défense aérienne sont impuissants face aux essaims massifs de drones, et leurs coûts sont prohibitifs. Compléter ces systèmes haut de gamme par une capacité largement autonome de destruction de centaines de drones de type Geran chaque nuit, nuit après nuit, est essentiel pour toute nation soucieuse de protéger son espace aérien.
Capable d'opérer à des altitudes de 8 000 mètres, d'emporter des charges utiles internes allant jusqu'à 300 kilogrammes, avec des durées de vol pouvant atteindre 18 heures grâce à son système de propulsion hybride, et doté d'une observabilité ultra-réduite grâce à son revêtement innovant absorbant les ondes radar, à bas coût et à haute résilience, SkyGhost peut fournir des capacités essentielles pour une fraction du coût de toute alternative. Il peut accroître l'utilité des petits drones, fournir une capacité logistique essentielle dans des environnements hautement non permissifs et assurer des missions ISR (renseignement, surveillance et reconnaissance) survivables en environnement contesté.
Ce ne sont là que quelques exemples des types de missions que la plateforme innovante à bas coût SkyGhost de Multum Aero Systems peut accomplir. Et SkyGhost est, par nature, tout aussi adaptable aux exigences des missions de demain.
Multum Aero Systems recherche des talents d'ingénierie innovants pour les postes suivants :
La plateforme multirôle SkyGhost de Multum Aero n'utilise pas de gouvernes conventionnelles. Nous recherchons donc des ingénieurs enthousiasmés par le défi d'appliquer leur connaissance des systèmes de contrôle de vol existants à une approche inédite.
Le SkyGhost de Multum Aero utilise une conception d'« aile volante » modifiée. Nous recherchons des ingénieurs qui comprennent les caractéristiques particulières des ailes volantes et savent adapter leur expertise aux défis de notre conception inédite.
Nous recherchons des ingénieurs capables de garantir que la conception fondamentale du SkyGhost réponde à nos critères stricts de coût et de facilité d'assemblage, tout en satisfaisant aux critères de charge utile, de fonctionnalité et de masse.
SkyGhost utilise un revêtement furtif propriétaire sans équivalent parmi les solutions actuellement employées. Simple dans sa conception, ce revêtement exige néanmoins un procédé de fabrication fiable et précis utilisant du polyester et des fils de fibre de carbone. Nous recherchons des ingénieurs qui auront à cœur de veiller à ce que notre site de production soit organisé pour optimiser la production du matériau de revêtement furtif aux niveaux de qualité et de coût appropriés.
Responsable de l'évaluation des composants nécessaires, de leur approvisionnement, de leur intégration et de leurs essais afin de garantir la capacité opérationnelle. Les composants comprendront des systèmes radar à bas coût, un contrôle autonome de drones piloté par l'IA, ainsi que divers types de capteurs, notamment infrarouges (IR), thermiques et électro-optiques. Le candidat devra avoir un état d'esprit « on le fait nous-mêmes » et être capable d'utiliser des composants économiques pour fournir des capacités adéquates aux profils de mission concernés.
Pour vous renseigner sur l'un de ces postes, veuillez envoyer votre curriculum vitae à info@multumaero.com. Nous traiterons votre candidature avec la plus stricte confidentialité.
Si vous souhaitez en savoir plus, veuillez nous contacter à
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